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      鐵礦石再遇狂飆之夏:價格升至近5年新高意味著什么

      更新時間:2020-08-03

      【鐵礦石再遇狂飆之夏:價格升至近5年新高意味著什么】鐵礦石的價格再次飚至高位。西本新干線的數據顯示,7月24日,鐵礦石價格指數為930點,達到過去五年來的新高,成為今年上半年表現最突出的工業原材料品種。事實上,鐵礦石的價格自5月上旬,就開啟了這輪行情顯著的上漲。5月8日,西本新干線的鐵礦石價格指數為790點,此后持續上漲,到7月24日已經達到930點。(經濟觀察網)

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         鐵礦石的價格再次飚至高位。西本新干線的數據顯示,7月24日,鐵礦石價格指數為930點,達到過去五年來的新高,成為今年上半年表現最突出的工業原材料品種。

        事實上,鐵礦石的價格自5月上旬,就開啟了這輪行情顯著的上漲。5月8日,西本新干線的鐵礦石價格指數為790點,此后持續上漲,到7月24日已經達到930點。

       與此同時,據海關總署數據,鐵礦石進口再次創下新高:6月份,鐵礦石進口10168萬噸,環比增長16.8%,同比增長35.3%。1-6月份,鐵礦石累計進口54691萬噸,同比增長9.6%。

        來自蘭格鋼鐵網、我的鋼鐵網以及鋼鐵企業界人士向經濟觀察報分析認為,2020年,中國鋼鐵業走出了獨立行情,疫情對供應端的影響疊加旺盛的煉鋼煉鐵需求,構成了鐵礦石量價齊升的基本面。

        來自工信部的數據顯示,今年6月份,我國粗鋼表觀消費量9031萬噸,同比增長8.6%;1-6月份,我國粗鋼表觀消費量48066萬噸,同比增長3.8%。而消費量增長背后,是流動性寬松、基建、房地產、制造業共同構成的對鋼鐵需求的支撐。

        上漲

        西本新干線的數據顯示,鐵礦石從今年5月上旬開始出現顯著的上漲,這種漲勢一直延續到現在。

        蘭格鋼鐵網爐料分析師孫明向經濟觀察報分析認為,年初的疫情,使得短期內港口庫存出現補給短缺,加上鋼廠采購量增加,港口可流通量減少,從而導致鐵礦石的階段性供需失衡。

        蘭格鋼鐵研究中心主任王國清分析,盡管上半年中國鐵礦石進口總量是增長的,但期間發運量的變化則是動態的、階段性的。進入4、5月份,巴西的疫情使得該國的鐵礦石發運量有所下降——全球鐵礦石產銷規模最大礦業企業淡水河谷的鐵礦資源即主要位于這里,這使得中國國內的鐵礦石供需再度出現緊張,與此同時,國內的需求始終旺盛,港口庫存在這一階段持續地下降,這也是5-6月份鐵礦石價格持續大漲的主要原因。

        數據顯示,今年二季度淡水河谷的鐵礦產量為6760萬噸,同比增長5.5%。鐵礦銷量5462萬噸,同比下降11.8%。

        但同時中國的鐵礦石進口量卻創下新高:6月份,中國鐵礦石進口10168萬噸,環比增長16.8%,同比增長35.3%。

        孫明認為,需求端的旺盛支撐著鐵礦石的上漲行情。幾項主要指標顯示,鋼鐵市場正處于一種堪稱火熱的局面。

        蘭格鋼鐵監測的全國主要鋼鐵企業高爐開工率顯示:2020年7月24日,蘭格鋼鐵網調查的全國160家主要鋼鐵企業中,按容積計算高爐開工率為88%,比上周同期增加0.2%。剔除淘汰落后產能、產能置換已拆除鋼鐵企業的高爐數量后,樣本鋼鐵企業高爐開工率達到94.8%,比上周上升0.2個百分點。

        中鋼協的統計顯示,2020年7月中旬,重點統計鋼鐵企業粗鋼平均日產環比增長0.36%、同比增長5.99%;生鐵環比下降0.42%、同比增長6.29%;鋼材環比增長3.00%、同比增長6.88%。

        據海關總署數據,6月份,我國鐵礦石進口 10168萬噸,環比增長16.8%,同比增長35.3%;進口均價100.8美元/噸,環比增加10.0%。1-6月份,鐵礦石累計進口54691萬噸,同比增長9.6%;進口均價90.2美元/噸,同比增長0.9%,較一季度增加1.8%。

        王國清表示,7月份,伴隨著發運量的提升,供需關系有所緩和,反映到港口庫存上,據蘭格鋼鐵監測數據顯示,6月底鐵礦石庫存達到新低,較去年底下降了2090萬噸;到7月29日,鐵礦石港口庫存為10505萬噸,較6月底增加671萬噸,但與往年同期比,港口的庫存依然處于低位。

        從歷史數據看,2018年3月,中國的港口鐵礦石庫存曾經達到過1.5億噸以上,2019年年底也在1.2億噸左右。

        王國清認為,鐵礦石庫存環比增加,意味著鐵礦石的供應進一步增加,但結構性緊張的局面依然沒有緩解,即即來自澳大利亞的PB鐵礦粉庫存下降特別快,而市場買漲不買跌,這都強化了貿易環節的預期,由此帶動了鐵礦石價格的整體上漲。

        增長中心

        國家統計局數據顯示,1-6月全國生鐵、粗鋼、鋼材產量分別為43268萬噸、49901萬噸和60584萬噸,同比分別增長2.2%、1.4%和2.7%。

        據海關總署數據,1-6月全國累計出口鋼材 2870.4萬噸,同比下降16.5%;累計進口鋼材734.3萬噸,同比增長26.1%。

        孫明分析,從進入7月看,庫存開始累庫,預計伴隨著中國較好的行情,后期會有更多來自主流以及非主流礦山的鐵礦石發往中國,由此進一步緩解供需。

        毫無疑問,中國就像一塊磁鐵石,成為全球鐵礦石市場的磁場中心,這源于中國對鋼鐵需求一枝獨秀的表現。

        盡管目前鋼材庫存依然在增加,但孫明認為,這與今年年初因疫情導致的累庫因素有關,即企業在下游復工之后不得不消化前期累積的庫存。因此,盡管社會庫存的數據看起來不夠“理想”,但鋼材的實際消費量依然是可觀的。

        來自工信部的數據顯示,今年6月份,我國粗鋼表觀消費量9031萬噸,同比增長8.6%;1-6月份,我國粗鋼表觀消費量48066萬噸,同比增長3.8%。從下游用鋼行業情況看,與一季度相比,二季度房地產新開工施工面積、汽車產量、船舶產量分別增長145.8%、87.1%、55.9%,有力支撐了鋼鐵產量的增長。

        中國對鐵礦石的需求甚至支撐了國際主要鋼鐵輸出國——澳大利亞鐵礦出口長期向好。澳大利亞資源部信息顯示,由于中國鐵礦石需求強勁,使澳礦出口量不降反升,并達到創紀錄的10.72億噸/財年。

        但全球的情況卻不是如此。2020年6月,全球64個納入世鋼協統計的國家和地區粗鋼產量1.48億噸,同比下降7%;今年上半年,全球粗鋼產量8.73億噸,同比下降6%,減少產量5529萬噸;相關機構據此推測,2020年全球粗鋼產量17.5億噸,同比降低5.5%,減少產量一億噸左右。

        鐵礦石市場由此呈現出詭異的一面:一方面,全球需求在萎縮,另一方面,全球增長的孤島——中國市場卻表現出了量價齊升的局面?;谥袊薮蟮膬壬袌鲆约拌F礦石特殊的定價機制,即便全球鐵礦石需求萎縮,也并未妨礙中國鐵礦石價格在2020年夏季再次一路飆升。

        值得注意的是,與國內的鐵礦石相比,同為黑色金屬大宗商品的鋼材和焦炭(1987, 15.00, 0.76%),漲幅遠不如鐵礦石,甚至同期有所下跌。據中國鋼鐵工業協會監測,截至6月底,中國鋼材綜合價格指數回升至102.69點,較5月底上漲1.7%,較年初下降3.4%,降幅持續收窄。而焦炭盡管在5月上旬至7月上旬持續上漲,但此后即開始回調。

        成本作為主要壓力下,中國國內鋼廠的利潤空間被壓縮,企業效益呈現同比下降。1-6月中國鋼鐵工業協會會員鋼鐵企業實現銷售收入2.09萬億元,同比增長1.18%;實現利潤686.7億元,同比下降36.4%,降幅持續收窄;銷售利潤率3.29%,比去年同期降低1.93個百分點。

        孫明認為,基于目前鐵礦石市場整體依舊供需兩旺的形勢,短期內鐵礦石較難出現較大的回調空間。

        我的鋼鐵網資訊總監徐向春7月30日向經濟觀察報分析認為,上半年受疫情影響,礦石供應偏緊,疊加流動性寬松,國內需求旺盛,因此礦石成為黑色產業鏈上漲的領頭羊。預計下半年礦石供應將趨向寬松,上漲動力有所緩和,但受流動性寬松的影響,鋼材價格一旦上漲,礦石容易就勢跟漲。

        7月31日,沙鋼集團董事長、中國鋼鐵工業協會會長沈彬在剛剛舉辦的中鋼鐵協六屆二次理事(擴大)會議上表示,隨著“六穩”“六?!闭甙l力,基礎設施建設投資力度加大,房地產開發投資回正,鋼鐵需求回升較快,5、6月份當月鋼材需求量已超過去年同期水平。而根據世界鋼協6月初發布的需求預測,2020年全球鋼鐵需求將萎縮6.4%,中國鋼鐵需求將增長1%。

        2019年,我國粗鋼產量9.96億噸,創歷史新高,占世界的53.3%,其中9.4億噸用于國內消費。沈彬認為,受疫情影響,國內鋼材需求出現下降,但傳統剛性需求還在。


      (文章來源:經濟觀察網)


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